CATEGORÍA URBANOS

TORETO

Es el Autobús más pequeño de la línea de Mercedes-Benz Autobuses, cuyo diseño lo hacen un vehículo ágil, ideal para maniobrar en las estrechas calles de las ciudades.

Chasis
Motor Mercedes-Benz OM 924 LA.
Potencia 154 hp @ 2,200 rpm.
Torque 428 lb-ft @ 1,200 rpm – 16,00 rpm.
Certificación EURO V.
Desplazamiento 4.8L.
Compresor 400 L/min @ 10 bar.
Ventilador 8 aspas, con embrague viscoso.
Embrague De empuje monodisco tipo seco, de accionamiento hidráulico.
Transmisión Manual de 5 velocidades sincronizadas con overdrive en la 5ª velocidad.
Dirección Hidráulica de potencia.
Eje delantero MB VL 2/29 D – 3,2

Tipo: Viga tipo “I” Elliot invertida.

Capacidad técnica : 3,200 kg (7,055 lb).
Eje trasero MB HL2/51-D6,2

Capacidad técnica: 6,200 kg (13,669 lb).

Relación: i = 4.3:1.
Suspensión delantera Muelles parabólicas, con 2 amortiguadores telescópicos de servicio pesado.

Con barra estabilizadora.
Suspensión trasera Muelles parabólicas, con 2 amortiguadores telescópicos de servicio pesado.

Con barra estabilizadora.
Flecha cardán 2 piezas de largos distintos.
Rines Disco, Accuride, de acero 17.5” x 6.00”
Llantas Bridgestone M814 215/75R17.5.
Frenos Neumáticos, de tambor, sistema doble split independiente.

Sistema ABS.
Frenos auxiliares En múltiple de escape y de válvulas a la cabeza del motor.
Frenos de estacionamiento Neumático en ruedas traseras.
Tanque de combustible De plástico, 150 L (39.6 gal) localización lado izquierdo.
Tanque AdBlue De plástico, 25 L (6.6 gal) localización lado izquierdo.
Sistema SCR Sistema de catalización Euro V lado izquierdo.
Sistema de tubo de escape Con tubo de cola hasta la parte trasera del lado izquierdo.
Sistema eléctrico 24V, 2 baterías de 100 Ah c/u.
Alternador 28V de 80 A de capacidad.
Distancia entre ejes 4,500 mm (177”).
Longitud total chasis 7,670 mm (302”).
PBV 9,400 Kg (20,724 lb).
Otros Opcionales:
Frenos: Freno de parada.

Sistema ASR.

Frenos neumáticos de disco en conjunto con eje delantero

MB VL 2/27 DC – 3,2 y eje trasero MB HL 2/50 DC-6,4.
Alternador 28V de 150 A de capacidad para aire acondicionado.

BOXER

El bóxer es es el autobús más vendido en México, en el segmento urbano debido a que ha demostrado ser el mejor de su clase, por su rentabilidad, durabilidad, economía y excelente desempeño. Gracias a su gran flexibilidad, es ideal para cualquier tipo de servicio, tanto para las grandes ciudades con tráfico denso, como para las pequeñas ciudades y zonas rurales, ya que su diseño está hecho a la medida de sus necesidades.

Chasis
Motor Mercedes-Benz OM 924 LA.
Potencia 182 hp @ 2,200 rpm.
Torque 516 lb-ft @ 1,200 rpm – 1,600 rpm.
Certificación EURO V.
Desplazamiento 4.8L.
Compresor 352 cm³ / 20.7 CFM.
Ventilador 8 aspas, con embrague viscoso.
Embrague De empuje monodisco tipo seco, de accionamiento hidráulico.
Transmisión Mercedes Benz G85-6, manual de 6 velocidades sincronizadas, con overdrive en la 6ª velocidad.
Dirección Hidráulica de potencia, de bolas recirculantes.
Eje delantero Tipo: Viga tipo “I” Elliot invertida.

Capacidad: 3,628 kg (7,982 lb).
Eje trasero Capacidad: 7,030 kg (15,466 lb).

Relación: i = 4.88:1, Opcional: i = 4.11:1.

Eje Opcional: 2 velocidades.

Relación: i = 4.10/5.72:1, i = 4.56/6.36:1.
Suspensión delantera Muelles, flat-leaf asimétrica, con 2 amortiguadores telescópicos de servicio pesado.
Suspensión trasera Muelles, multi-leaf simétrica y con barra estabilizadora.
Flecha cardán 2 piezas
Rims Disco, Accuride, de acero 22.5” x 8.25”.
Llantas Continental HSR2 SA 255/70R22.5.
Frenos Neumáticos, de tambor, sistema doble split independiente con ajustador de frenos automático.

Delanteros: 15” x 7”, Q+.

Traseros: 15” x 7”, Q+.
Tanque de combustible De plástico, 210 L (55.5 gal) localización lado izquierdo.
Tanque AdBlue Plástico, 25 L (6.6 gal) lado izquierdo, opcional: lado derecho.
Sistema eléctrico 24V, 2 baterías de 12V/730 CCA de doble propósito y ciclo profundo.
Alternador 28V de 80 A de capacidad.
Sistema de protección – Protección de motor.

– Sistema de llave de encendido codificada y transponder para proteger el vehículo contra robo de módulos electrónicos.
Distancia entre ejes 4,400 mm (173.2”).
Longitud Chasis/Carrozado 8,121 mm /8,550 mm.
PBV 10, 658 kg (23,448 lb).
Otros Opcionales:
Frenos: Freno de parada, sistema ABS, ASR.
Llantas: Rodado 275/80R22.5.
A/C: Preparación para A/C.
Alternador: Segundo alternador 28V/80A para A/C montado en la base del A/C.
Otros: – Secador de aire con válvula de drene automática.

– Conector frontal de aire comprimido para arrastre.

– Conector frontal eléctrico para arrastre.

– Tacógrafo diario, semanal y RPM.

BOXER OF

El Boxer OF brinda máxima funcionalidad en el transporte urbano de pasajeros, siendo el autobús más económico y rentable del Mercado. Este vehículo de motor delantero tiene diseño panorámico con frente estético, armónico y funcional. Además, su excelente radio de giro es ideal para el manejo de las calles más estrechas.

Chasis
Motor Mercedes-Benz OM 924 LA.
Potencia 182 hp @ 2,200 rpm.
Torque 516 lb-ft @ 1,200 – 1,600 rpm.
Certificación EURO V.
Compresor 352 cm 3/20.7 CFM
Freno auxiliar En múltiple de escape y de válvulas a la cabeza del motor controlado por interruptor en tablero.
Ventilador 8 aspas, con embrague viscoso.
Embrague De empuje, monodisco tipo seco con activación servoasistida.
Transmisión Manual Mercedes Benz G-60, de 6 velocidades sincronizadas.
Dirección Hidráulica de potencia.
Eje delantero Tipo: viga “I” Elliot invertida.

Capacidad: 5,400 kg (11,880lb).
Eje trasero Capacidad: 6,800 kg (14 960lb).

Relación: i = 3.91:1 ; Opcional: i = 4.3:1.

Eje Opcional: 2 velocidades.

Relación: i = 3.91/ 5.45:1.
Suspensión delantera De muelles parabólicas con 2 amortiguadores de servicio pesado y con barra estabilizadora.
Suspensión trasera De muelles parabólicas con 2 amortiguadores de servicio pesado y con barra estabilizadora.
Flecha cardán 3 piezas
Rims Disco, Accuride, de acero 22,5” x 8,25”.
Llantas Radiales Continental HSR2 11R22.5.
Frenos Neumáticos, de tambor, sistema doble split independiente.

Equipado con secador de aire con purga automática.

Delanteros: 15” x 7”, Q+.

Traseros: 15” x 8 5/8”, Q+.
Tanque de combustible De plástico, 210 L (55 gal), lado izquierdo.
Tanque AdBlue De plástico, 25 L (6.6 gal) lado derecho.
Sistema eléctrico 24V, 2 baterías de 12V/730 CCA de doble propósito y ciclo profundo.
Alternador 28V de 80 A de capacidad.
Sistema de protección Sistema de llave de encendido codificada y transponder para proteger el vehículo contra robo de módulos electrónicos.
Distancia entre ejes 4,156 amm (163,3”).
Longitud Chasis/Carrozado 7,910 mm /8,810 mm.
PBV 12,200 kg (26,840 lb).
Otros Opcionales:
Frenos: Freno de parada.
Llantas: Rodado 275/80R22.5
Tacógrafo: Tacógrafo diario o semanal.
Otros: – Conector frontal de aire comprimido para arrastre.

– Conector frontal eléctrico para arrastre.

– Válvulas de drene de los tanques de aire.

CORAZA S2

Chasis de gran versatilidad, rendimiento y potencia gracias a sus 210 hp que le permite salir avante hasta en las rutas más desafiantes.

Chasis
Motor Mercedes-Benz MBE 900.
Potencia 210 hp @ 2,200 rpm.
Torque 520 lb-ft @ 1,200 rpm.
Certificación EPA 04.
Compresor 15,5 CFM.
Freno auxiliar Exhaust Break & Engine Break (opcional).
Ventilador 8 aspas, con embrague viscoso.
Embrague Diámetro de 365 mm.
Transmisión Manual de 6 velocidades.
Dirección Hidráulica de bolas recirculantes
Eje delantero Tipo: viga “I” Elliot invertida.

Capacidad: 5,454 kg (12,000 lb).
Eje trasero Capacidad: 8,636 kg (19,000 lb).

Relación: i = 4.63:1.

Opcionales:

Capacidad: 9,545 kg (21,000 lb).

Relación: i = 4.63:1.

Capacidad: 8,636 kg (19,000 lb).

Relación: i = 4.56:1.

Capacidad: 9,545 kg (21,000 lb).

Relación: i = 4.56:1.

*Nota: Ejes traseros de 21,000 lb, solo con suspensión de 21,000 lb.
Suspensión delantera De muelles taper-leaf con 2 amortiguadores telescópicos de servicio pesado.
Suspensión trasera De muelles flat-leaf con 2 amortiguadores telescópicos de servicio pesado.

Opcional: Neumática, Capacidad: 9,545 kg (21,000 lb).
Rims Disco, acero 22.5” x 8.25”.
Llantas Continental HSR2 11R22.5.
Frenos Neumáticos de tambor, de circuito independiente.

Delanteros: 15 x 5” Q+.

Traseros: 16.5 x 7” Q+.
Tanque de combustible 246 L (65 gal), lado derecho.
Sistema eléctrico 12V, 2 baterías, 750 CCA c/u.
Alternador Capacidad de 12 V, 160 A.
Distancia entre ejes 6,050 mm (238”).
Longitud carrozado 10,770 mm.
PBV 14,090 kg (31,000 lb).
PBW opc. 15,000 kg (33,000 lb) (sólo con eje trasero de 21,000 lb).

TORINO

El Torino es el Autobús emblemático de Mercedes-Benz; reconocido por su excelente desempeño, seguridad y rendimiento de combustible, tres atributos únicos que lo han posicionado como el Autobús de referencia en el Mercado.

Chasis
Motor Mercedes-Benz OM 924 LA.
Potencia 182 hp @ 2,200 rpm.
Torque 516 lb-ft @ 1,200 rpm – 1,600 rpm.
Certificación EURO V.
Compresor Monocilindro, 393 cm³/23.1 CFM.
Freno auxiliar En múltiple de escape y de válvulas a la cabeza del motor controlado por interruptor en tablero.
Ventilador 9 aspas, con mecanismo de embrague electromagnético.
Embrague Monodisco, tipo de seco, con accionamiento hidroneumático.
Transmisión Mercedes-Benz G 85-6 manual de 6 velocidades sincronizadas con overdrive en la 6ª velocidad.
Dirección Hidráulica de potencia.
Eje delantero Tipo: Viga “I” Elliot invertida.

Capacidad: 5,000 kg (11,000 lb).
Eje trasero Capacidad: 10,000 kg (22,000 lb).

Relación: i = 5.875:1 ; Opcional: i = 5.222:1.
Suspensión delantera Muelles semi-elípticas simétricas.

2 Amortiguadores telescópicos de servicio pesado.

Con barra estabilizadora.
Suspensión trasera Muelles semi-elípticas simétricas.

2 Amortiguadores telescópicos de servicio pesado.

Con barra estabilizadora.
Flecha cardán Una pieza.
Rims Disco, Accuride, de acero 22.5” x 8.25”
Llantas Radiales, Continental HSR2 275/80R22.5.
Frenos Neumáticos, de tambor, sistema doble split independiente.

Equipado con secador de aire con purga automática.

Delanteros: 15” x 7”, Q+.

Traseros: 15” x 8 5/8”, Q+.
Tanque de combustible De plástico, 210 L (55.6 gal) lado derecho.
Tanque AdBlue De plástico, capacidad de 25 L (6.6 gal) lado derecho.
Sistema eléctrico 24V, 2 baterías de 100 Ah, 730 CCA, doble propósito y ciclo profundo.
Alternador 28V con capacidad de 80 A.
Sistema de protección Sistema de llave de encendido codificada y transponder para proteger el vehículo contra robo de módulos electrónicos.
Distancia entre ejes 4,750 mm (187.0”).
Longitud Chasis/Carrozado 9,975 mm / 10,180 mm.
PBV 15,000 kg (33,000 lb).
Otros Opcionales:
Frenos: Freno de parada, sistema ABS, ASR.
Llantas: Rodado 11R22.5.
Tanque de combustible: – De plástico 210 L entre largueros.

– De plástico 210 L lado izquierdo.

– De plástico 300 L lado derecho.

– De plástico 300 L lado izquierdo.
Tacógrafo Tacógrafo diario, semanal o rpm.
Preparación para A/C: Alternador 28V/80 A adicional para motor.

Alternador 28V/80 A adicional para A/C.
Otros: – Válvulas de drene de los tanques de aire.

– Conector frontal de aire comprimido.

– Conector eléctrico para arrastre.

– Condensador con válvula de dren automática.

– Preparación para toma de aire en la parte superior.

– Indicador restricción de aire mecánico en compartimiento de motor.


CATEGORÍA SUBURBANOS

ALLIADO

El Alliado ha sido diseñado con tecnología de última generación; su imagen externa tiene la aerodinámica exigida para obtener el mejor desempeño y aunado a la comodidad de su interior, se perfila como el mejor Autobús para cumplir las exigencias del segmento suburbano en el Mercado.

Chasis
Motor Mercedes-Benz OM 926 LA.
Potencia 252 hp @ 2,200 rpm.
Torque 664 lb-ft @ 1,200 rpm – 1,600 rpm.
Certificación EURO V.
Compresor Bicilindro, 636cm³/37.4 CFM.
Freno auxiliar En múltiple de escape y de válvulas a la cabeza del motor controlado por interruptor en tablero.
Ventilador 9 aspas, con mecanismo de embrague electromagnético.
Transmisión Mercedes-Benz G85-6 manual de 6 velocidades sincronizadas, con overdrive en la 6ª velocidad con retardador integrado.
Embrague Monodisco, tipo seco, con accionamiento hidroneumático.
Dirección Hidráulica de potencia.

Columna de dirección ajustable con palanca de retardador
Eje delantero Tipo: viga “I” Elliot invertida.

Capacidad: 5,500 kg (12,100 lb).
Eje trasero Capacidad: 10,500 kg (23,100 lb).

Relación: i = 5.222:1 ; Opcional: i = 5.875:1.
Suspensión delantera Neumática MB, 2 bolsas de aire y 2 amortiguadores telescópicos de servicio pesado.

Con barra estabilizadora.
Suspensión trasera Neumática MB, 4 bolsas de aire y 2 amortiguadores telescópicos de servicio pesado.

Con barra estabilizadora.
Flecha cardán Una pieza
Rims Disco, Accuride, de acero 22.5” x 8.25”
Llantas Radiales, Continental HSR-2 11R 2.
Frenos Neumáticos, de tambor, sistema doble split independiente.

Equipado con secador de aire con purga automática.

Delanteros: 15” x 7”, Q+.

Traseros: 16.5” x 7”, Q+.
Tanque de combustible Tanque de aluminio transversal de 425 L (suministrado por carrocería) o tanque temporal 20 L solo chasis.
Tanque AdBlue De plástico, 35 L (9.3 gal) montado del lado izquierdo.
Sistema eléctrico 24V, 2 baterías, 730 CCA de doble propósito y ciclo profundo.

2 alternadores 28V, de 80 A de capacidad.
Longitud total (vehículo carrozado) 12,040 mm (474”).

11,180 mm (440”).
PBV 16,000 kg (35,200 lb).
Otros Opcionales:
Frenos: Freno de parada, sistema ABS, ASR.
Llantas: Rodado 275/80R22 ; 285/75R24.5.
Rines: De disco, Accuride, de acerdo 24.5” x 8.25”
Transmisión: Automática
Tacógrafo: Tacógrafo diario, semanal o RPM.
Preparación para A/C: Alternador 28V/80A adicional para A/C.
Otros: – Válvulas de drene de los tanques de aire.

– Conector frontal de aire comprimido.

– Conexión eléctrica para arrastre.

– Condensador con válvula de dren automática.

– Indicador restricción de aire mecánico en compartimiento de motor.


CATEGORÍA FORANEOS

VIAGGIO 900

El Viaggio 900 cuenta con los más altos estándares de calidad, confort y seguridad. Su robustez y economía, aunados a su máxima capacidad de pasajeros y equipaje lo convierten en la opción ideal para viajes de medianas y largas distancias. Además de ser una opción amigable con el medio ambiente por estar equipado con tecnología de certificación Euro V.

Chasis
Motor Mercedes-Benz, OM 457 LA 6 cilindros.
Potencia 350 hp @ 2,000 rpm.
Torque máximo 1,180 lb-ft @ 1,100 rpm.
Certificación EURO V.
Embrague Monodisco, tipo seco, con ajuste automático, con activación servoasistida.
Transmisión Mercedes Benz GO 210-6; Manual de 6 velocidades cambios por cable, servoasistidos, con retardador (con overdrive en la 6ª velocidad).
Dirección Hidráulica de potencia, columna de dirección de posiciones.
Eje delantero MB VO 4/13 DL-7; Rígido.

Capacidad: 7,000 kg (15,400 lb).
Eje trasero MB HO 4 / 09 DL-11.5.

Capacidad: 11,500 kg (25,300 lb).


Relación: i = 3.66: 1, Opcional: i = 3.917:1.
Suspensión delantera Neumática MB, 2 bolsas de aire y 2 amortiguadores telescópicos de servicio pesado.

Con barra estabilizadora.
Suspensión trasera Neumática de 4 bolsas de aire; 4 amortiguadores telescópicos doble acción, de uso rudo.

Con barra estabilizadora
Flecha cardán Una pieza
Rims Disco, Accuride, Aluminio maquinado 22,5” x 8,25”.
Llantas Radiales, Continental HSR2 SA 295/80R22.5.
Frenos Neumáticos, de tambor, sistema doble split independiente.

Equipado con secador de aire con purga automática.

Sistema ABS y ASR.
Freno auxiliar Top Brake, freno de escape en motor y retardador.
Sistema eléctrico 24 volts, 2 baterías 12 volts.
Alternador 28V, 140 A de capacidad.
Tacógrafo 1 día, gráfica de velocidad.
Tanque de combustible 1 Tanque de combustible en plástico, capacidad de 370 L (proporcionado por el carrocero).
Tanque AdBlue 1 tanque de 35 L, lado derecho.
PBV 18,500 kg (40,700 lb).
Bastidor Modular
Otros Opcionales:

Llantas:

Frenos:

Tacógrafo

Rodado 295/80R22.5 ; 305/75R24.5.

Frenos de disco.

1 día, gráfica de velocidad y rpm.

VIAGGIO 1050

El Viaggio 1050 está pensando en impulsar el negocio turístico y ofrecer a los pasajeros la mejor y más cómoda experiencia de viaje.

Chasis
Motor Mercedes-Benz OM 457 LA 6 cilindros.
Potencia 408 hp @ 2,000 rpm.
Torque máximo 1,400 lb-ft @ 1,100 rpm.
Certificación EURO V.
Ventilador 9 aspas, con embrague electromagnético.
Embrague Monodisco, tipo seco, con ajuste automático, con activación servoasistida.
Transmisión Mercedes- Benz GO 240-8, automatizada de 8 velocidades, con doble overdrive en la 7ª y 8ª velocidad con retardador integrado.

Opcional:

Mercedes-Benz GO 210-6, manual con 6 velocidades, con overdrive en la 6ª velocidad con retardador integrado.
Dirección Hidráulica de potencia, con columna de dirección de posiciones.
Eje delantero MB, VO 4/13 DL- 7. Rígido.

Capacidad: 7,100 kg (15,620 lb).
Eje trasero MB, HO 6/6 DCL.

Capacidad: 12,500 kg (27,500 lb).

Relación: i= 5.857:1, Opcional: i= 3.154:1 (con MB GO 210-6).
Suspensión delantera Neumática MB, 2 bolsas de aire y 4 amortiguadores telescópicos doble acción, de servicio pesado.

Con barra estabilizadora.
Suspensión trasera Neumática MB, 4 bolsas de aire y 4 amortiguadores telescópicos doble acción de servicio pesado.

Con barra estabilizadora.
Flecha cardán Una pieza
Rims Disco, Accuride, aluminio maquinado 22.5” x 8.25”.
Llantas Radiales, Continental HSR2 SA, 295/80R22.5”.
Frenos Neumático, de disco en todas las ruedas, circuito de doble split independiente.

Sistema ABS y ASR.

Opcional: EBS, ESP.
Freno auxiliar Top Break, freno de escape en motor y retardador.
Sistema eléctrico Tensión 24 V, 2 baterías de 12 V.
Alternador 28 V. 140 A de capacidad.
Tacógrafo 1 día, gráfica de velocidad.
Tanque de combustible De plástico con capacidad de 500 L (proporcionado por el carrocero).
Tanque AdBlue 1 tanque de 35 L, lado derecho.
PBV 19,600 kg (43,120 lb).
Chasis Modular.
Otros Opcionales:

Llantas:

Tacógrafo:

Rodado 295/80 R22.5; 305/75 R24.5; 315/80 R22.5.

1 día, gráfica de velocidad y rpm.

PARADISO 1200

El Paradiso 1200 crea nuevas referencias de calidad, confort, seguridad, robustez y economía. Sus innovaciones se traducen en beneficios para los pasajeros, conductores y dueños de flotilla, además de ser una opción amigable con el medio ambiente por estar equipado con tecnología de certificación Euro V.

Chasis
Motor Mercedes-Benz, OM 457 LA 6 cilindros.
Potencia 428 hp @ 2,000 rpm.
Torque 1,550 lb-ft @ 1,100 rpm.
Certificación EURO V.
Ventilador 8 aspas, con embrague electromagnético.
Embrague Monodisco, tipo seco, con ajuste automático, con activación hidroneumática servoasistida.
Transmisión Mercedes Benz GO 210-6; manual de 6 velocidades cambios por cable, servoasistidos, con retardador integrado (con overdrive en la 6ª velocidad).

Opcional: Transmisión automatizada, 12 velocidades, con Intarder.
Dirección Hidráulica de potencia, con columna de dirección de posiciones.
Eje delantero Suspensión independiente.

Capacidad: 7,100 kg (15,620 lb).
Eje trasero Mercedes-Benz HO 6/6 DCL.

Capacidad: 12,000 kg (26,400 lb).


Relación: i = 3.154:1 ; Opcional: i = 3.583:1 ; i = 3.909:1; i = 2.846:1 (solo con transmisión automatizada).
Suspensión delantera Neumática, independiente, de 2 bolsas de aire; 2 amortiguadores telescópicos doble acción, de servicio pesado. Con barra estabilizadora.
Suspensión trasera Neumática de 4 bolsas de aire; 4 amortiguadores telescópicos doble acción, de servicio pesado. Con barra estabilizadora.
Flecha cardán Una pieza
Rims Disco, Accuride, Aluminio maquinado 22.5” x 8.25”.
Llantas Radiales, Continental HSR2 SA 295/80R22.5.
Frenos Neumáticos, de disco en todas las ruedas, circuito de doble split independiente, equipado con secador de aire con purga automática. Sistema ABS, ASR y EBS.
Freno auxiliar Top Brake, freno de escape en motor y retardador integrado.
Sistema eléctrico Tensión 24 Volts, 4 baterías de 12 volts, 730 CCA c/u.
Alternador 28V, 140 A de capacidad.
Tacógrafo 1 día, gráfica velocidad.
Tanque de combustible Tanque de plástico de 500 L de capacidad. Proporcionado por carrocería.
Tanque de AdBlue 1 tanque de 44 L, lado derecho.
PBV 19,100 kg (42,020 lb).
Bastidor Modular
A/C Preparación para aire acondicionado versión montaje en bastidor (Suministro de base por carrocero).
Otros Opcionales:

Rines:

Llantas:
Tacógrafo:

Aluminio maquinado o pulido.

Rodado 295/80R22.5 ; 305/75R24.5 ; 315/80R22.5.

1 día, gráfica de velocidad y rpm.

PARADISO 1350

El Paradiso 1350 amplía el placer de viajar a través de sus altos estándares de calidad, confort y seguridad. Su robustez y economía, aunados a su máxima capacidad de pasajeros y equipaje lo convierten en la opción ideal para viajes de medianas y largas distancias. Además de ser una opción amigable con el medio ambiente por estar equipado con tecnología de certificación Euro V.

Chasis
Motor Mercedes-Benz, OM 457 LA 6 cilindros.
Potencia 428 hp @ 2,000 rpm.
Torque 1,550 lb-ft @ 1,100 rpm.
Certificación EURO V.
Ventilador 8 aspas, con embrague electromagnético.
Embrague Monodisco, tipo seco, con ajuste automático, accionamiento hidroneumático.
Transmisión Automatizada ,12 velocidades, con Intarder.
Dirección Hidráulica de potencia, con columna de dirección de posiciones.
Eje delantero Suspensión independiente.

Capacidad: 7,100 kg (15,620 lb).
Eje tractivo Mercedes-Benz HO 6/6 DCL.

Capacidad: 12,000 kg (26,400 lb).


Relación: i = 3.154:1 ; Opcional: i = 2.846:1.
Eje auxiliar Capacidad: 6,000 kg (13,200 lb).
Suspensión delantera Neumática de 2 bolsas de aire; 2 amortiguadores telescópicos doble acción, de uso rudo. Con barra estabilizadora.
Suspensión trasera Neumática de 4 bolsas de aire; 4 amortiguadores telescópicos doble acción, de uso rudo. Con barra estabilizadora.
Suspensión auxiliar Neumática de 2 bolsas de aire; 2 amortiguadores telescópicos doble acción, de uso rudo.
Flecha cardán Una pieza
Rims Disco, Accuride, Aluminio maquinado 22.5” x 8.25”.
Llantas Continental HSR2 SA 295/80R22,5.
Frenos Neumáticos, de disco en todas las ruedas, circuito de doble split independiente, equipado con secador de aire con purga automática. Sistema ABS, ASR, EBS y ESP.
Freno auxiliar Top Brake, freno de escape en motor e Intarder en la transmisión.
Sistema eléctrico Tensión 24 Volts, 4 baterías de 12 volts, 730 CCA c/u.
Alternador 28V, 140 A de capacidad.
Tacógrafo 1 día, gráfica velocidad.
Tanque de combustible 3 tanques modulares, de 200 L c/u (total 600 L) situados sobre ejes traseros.
Tanque de AdBlue 1 tanque de 59 L.
PBV 25,100 Kg (55,220 lb).
Bastidor Modular
A/C Preparación para aire acondicionado (Suministro de base por carrocero).
Otros Opcionales:

Rines:

Llantas:
Tacógrafo:

Aluminio maquinado o pulido.

Rodado 295/80R22.5 ; 305/75R24.5 ; 315/80R22.5.

1 día, gráfica de velocidad y rpm.

PARADISO 1800

El doblemente sorprendente Paradiso 1800 DD innova los caminos del confort, la eficiencia y la seguridad con su gran capacidad y lujo. Máximiza la rentabilidad y el potencial de tu negocio al ser una opción amigable con el medio ambiente, por contar con tecnología de certificación Euro V.

Chasis
Motor Mercedes-Benz, OM 457 LA 6 cilindros.
Potencia 428 hp @ 2,000 rpm.
Torque 1,550 lb-ft @ 1,100 rpm.
Certificación EURO V.
Ventilador 8 aspas, de embrague electromagnético.
Embrague Monodisco, tipo seco, con ajuste automático, accionamiento hidroneumático.
Transmisión Automatizada ,12 velocidades, con Intarder.
Dirección Hidráulica de potencia, con columna de dirección de posiciones.
Eje delantero Suspensión independiente.

Capacidad: 7,100 kg (15,620 lb).
Eje tractivo Mercedes-Benz HO 6/6 DCL.

Capacidad: 12,000 kg (26,400 lb).


Relación: i = 3.154:1 ; Opcional: i = 2.846:1.
Eje auxiliar Capacidad: 6,000 kg (13,200 lb).
Suspensión delantera Neumática de 2 bolsas de aire; 2 amortiguadores telescópicos doble acción, de uso rudo. Con barra estabilizadora.
Suspensión trasera Neumática de 4 bolsas de aire; 4 amortiguadores telescópicos doble acción, de uso rudo. Con barra estabilizadora.
Suspensión auxiliar Neumática de 2 bolsas de aire; 2 amortiguadores telescópicos doble acción, de uso rudo.
Flecha cardán Una pieza
Rims Disco, Accuride, Aluminio maquinado 22.5” x 8.25”.
Llantas Continental HSR2 SA 295/80R22,5.
Frenos Neumáticos, de disco en todas las ruedas, circuito de doble split independiente, equipado con secador de aire con purga automática. Sistema ABS, ASR, EBS y ESP.
Freno auxiliar Top Brake, freno de escape en motor e Intarder en la transmisión.
Sistema eléctrico Tensión 24 Volts, 4 baterías de 12 volts, 730 CCA c/u.
Alternador 28V, 140 A de capacidad.
Tacógrafo 1 día, gráfica velocidad.
Tanque de combustible Tanque de plástico, capacidad de 500 L, suministrado en carrocería.
Tanque de AdBlue 1 tanque de 44 L.
PBV 25,100 Kg (55,220 lb).
Bastidor Modular
A/C Preparación para aire acondicionado, versión montaje en bastidor (suministro de base por carrocero).
Otros Opcionales:

Rines:

Llantas:
Tacógrafo:

Aluminio maquinado o pulido.

Rodado 295/80R22.5 ; 305/75R24.5 ; 315/80R22.5.

1 día, gráfica de velocidad y rpm.

SAFETY BUS

El Safety Bus ofrece lo último en sistemas de seguridad para choferes y pasajeros, además de la excelencia en rendimiento, comodidad y la mejor inversión para su negocio. El principal objetivo es brindar mayor seguridad, salvar vidas y evitar accidentes, mediante diferentes sistemas y herramientas que están a disposición de los operadores para alertarlos y ayudarles durante el camino.

Chasis
Motor Mercedes-Benz, OM 457 LA 6 cilindros.
Potencia 428 hp @ 2,000 rpm.
Torque 1,550 lb-ft @ 1,100 rpm.
Certificación EURO V.
Transmisión Mercedes-Benz GO 210-6; Manual de 6 velocidades cambios por cable, servoasistidos, con retardador integrado (con overdrive en la 6ª velocidad).

Opcional: Transmisión automatizada, 12 velocidades, con Intarder.
Eje delantero Suspensión independiente

Capacidad: 7,500 kg (16,500 lb)

Opcional: VA VO 4/40, Eje rigido

Capacidad: 7,100 kg (15,620 lb)
Eje trasero Mercedes-Benz HO 6/6 DCL


Capacidad admitida: 12,500 kg(27,500 lb)

Relación i = 3.154:1 ; Opcional i = 3.583:1
Suspensión delantera Neumática, de 2 bolsas de aire; 2 amortiguadores telescópicos doble acción, de servicio pesado.

Con barra estabilizadora.
Suspensión trasera Neumática de 4 bolsas de aire; 4 amortiguadores telescópicos doble acción, de servicio pesado.

Con barra estabilizadora.
Rines Disco, aluminio maquinado 22.5” x 8.25”.
Llantas Radiales, Continental HSR2 SA 295/80R22.5.
Frenos Neumáticos, de disco en todas las ruedas, circuitos de doble split independiente, equipado con secador de aire con purgae automática.

Sistema ABS,ASR y EBS. Opcional: ESP.
Freno auxiliar Top Brake, freno de escape en motor e Intarder en la transmisión.
Sistema eléctrico Tensión 24 Volts, 4 baterías de 12 volts, 730 CCA c/u.
Panel de instrumentos Tablero INS MB.
Alternador 2 alternadores de 28V, 140 A de capacidad.
Tacógrafo Diario, gráfica de velocidad.
Tanque de combustible Tanque temporal de plástico de 20 L.
Tanque de AdBlue 1 tanque de 59 L
PBV 20,000 kg (44,200 lb) eje delantero independiente.

Opcional: 19,600 kg (43,120 lb) eje delantero rígido.
Longitud Carrozado Hasta 14,000 mm
Bastidor Modular
A/C Preparación para aire acondicionado, versión montaje en bastidor (suministro de base por carrocero).
Otros Opcionales:
Sistema de seguridad Brake holder.

AEBS (Advance Emergency Brake System).

TPM (Tire Presure Monitoring).

ECAS – Ajuste electrónico de suspensión.

Asistente de carril.
Rines Aluminio maquinado o pulido.
Llantas Rodado 295/80R22.5.

Rodado 315/80R22.5 Continental HA3, Bridgestone R249.